汽车和摩托车
在技术和风格传承之间，意大利汽车业在全球经济中留下了自己的印记，拥有整合的供应链、具有竞争力的产业区、与欧洲制造业的强大整合、全球知名品牌以及对高潜力市场的出口导向。得益于标志性的设计和高度的行业专业化，无论是两轮还是四轮的意大利制造，都是增长、创新和吸引力的战略杠杆，在确定意大利在全球价值链中的地位方面发挥着至关重要的作用。
从工业的角度来看，意大利汽车行业始终是国家制造业的支柱之一，并因其灵活的供应链、机电一体化领域的技术整合，以及对生态转型日益开放的态度而保持着重要的竞争地位。
截至2025年底，意大利汽车行业在四轮车领域共有3,001家活跃企业，直接雇员147,178人，此外还有 371家摩托车制造企业，雇员10,841人。
意大利汽车业数据
在对外贸易方面，2025年汽车出口额为161亿欧元，比上年下降11.0%。
资料来源：Cassa Depositi e Prestiti，意大利汽车产业链的未来：如何保持竞争力，- 马尔凯商会，Open Data Explorer - 意大利企业统计数据（活跃企业、份额、第29类），2025年12月31日，- TEA观察站，2025年意大利汽车生态系统转型观察站，- ANFIA，Focus Italia Trade Automotive，2025年12月。
主要子行业
意大利汽车行业沿着国家生产体系中最复杂、最具战略意义的供应链之一发展，在机械、设计和创新方面拥有悠久的传统。更新后的子行业分布图有助于了解其专业化程度、优势和挑战。尽管面临经济和结构性困难，但得益于生产专业化和占领高附加值细分市场的能力，该行业继续展现出巨大的竞争潜力。
从生产的角度来看，该行业分为汽车制造（ATECO 29.1）和下游供应链，后者包括车身、拖车和半拖车的制造 （29.2）以及零部件和配件的制造（29.3）。此外，还有摩托车的生产（30.91）。
资料来源：ANFIA，Focus Italia Trade Automotive，2025年12月。
247
亿欧元
出口额（2025年）
汽车
摩托车
卓越与创新
2025年，意大利汽车业在欧洲最先进的工业部门中确立了自己的地位，其生产供应链能够以智能和具有竞争力的方式整合机器、技术和供应链。这不仅仅涉及产品的设计或质量，还涉及从研发到生产的整个工业生态系统的创新能力。
得益于充满活力的企业结构、先进的多学科研究以及企业、大学和研究中心之间的合作，推动了智能出行的发展，意大利的供应链能够覆盖电动汽车的整个生命周期，从电池到动力总成，再到电子器件和嵌入式系统。
资料来源：ANFIA，《电动剖面的开发：创新之旅》，2024年
创新技能和卓越技术
用于辅助驾驶和数据分析的人工智能应用
创新材料、3D打印和能源优化
循环设计
电气化、互联性和软件定义车辆
作为技术实验室的赛车运动
与当地的联系
从历史上看，意大利的特点是多中心工业结构，随着时间的推移，这种结构促进了技能、企业和生产职能集中在该国的不同地区。
除了创造真正的专业化产业区外，汽车产业链的影响还通过生产网络、分包、服务、设计活动和研究职能更广泛地扩展到多个地区。从这个角度来看，以下五个大区在汽车产业链中拥有数量最多的活跃企业。
资料来源：ANFIA，意大利汽车零部件和出行服务观察站，2025年版。
汽车产业链中活跃企业数量最多的大区
皮埃蒙特大区
生产核心，717家活跃企业
伦巴第大区
576家活跃企业
艾米利亚-罗马涅大区
224家活跃企业
威尼托大区
192家活跃企业
坎帕尼亚大区
73家活跃企业